На першому місці індійський Tata Nano, задньомоторний міський автомобіль компанії Tata Motors. В найдешевшій модифікації (без протитуманних фар, повітряних подушок безпеки, аудіообладнання) чотиримісне авто коштує 100 тис. рупій - приблизно $2500, що робить його конкурентом дво- і триколісних транспортних засобів. Проте в цій машині не все так вже мінімалістично, зокрема її викиди відповідають стандарту Euro 4. Але компанія планує створення й екологічних версій: на стисненому повітрі (спільно з Moteur Development International) та на електроенергії (спільно з норвезькою Miljobil Grenland AS).

Другий у списку Chery QQ, нащадок Chevrolet Spark/Daewoo Matiz. Приміром, дверцята від однієї машини встановлюються на іншу без проблем. Разюча різниця лише в ціні - найдешевша версія QQ коштує 34 499 юанів, приблизно $4800.

На третій позиції Suzuki Maruti 800, найпопулярніша машина індійського ринку протягом 1980–1990 років. Цей чотиримісний п’ятидверний міський автомобіль розроблено 1984 року як спрощений варіант Suzuki Alto. Машина майже не змінювалася протягом цих років, тому вона дивно сприймається на тлі оновлених Alto. Проте ціна лишається дієвим аргументом для покупців: у базовій комплектації Maruti 800 коштує 195 000 рупій - менш ніж $5000.

Четверте місце за китайською Geely MR. Модель створено 2000 року на базі субкомпакта Daihatsu Charade, того ж року знятого з виробництва. Базова комплектація п’ятидверного хетчбека передбачає кондиціонер, програвач компакт-дисків та розкладувані сидіння. І все це здатне розганятися до 148 км/год. Ціна - 40 000 юанів (приблизно $5500).

Замикає список Geely HQ SRV, автомобіль компанії Geely Automobile. Так само як і Geely MR, його створено на базі Daihatsu Charade ще у 1998 році, але із кузовом збільшеної місткості, через що швидкість не сягає й 85 км/год. Коштує 41 933 юанів, приблизно $5780.